Надувная лодка FL 270. Меньше – лучше?

Новая лодка мне показалась настолько маленькой, что назвать ее иначе, как «микролодка» даже язык сразу не поворачивался. Хотя, здесь все - как у взрослых моделей: прочный и прошедший уже все мыслимые тесты PVC материал с плотностью 1100 гр./м², а днище «бронировано» из ткани 1300 гр./м². Поэтому, говоря о том, что такая лодка с надувным днищем AirDeck имеет вес 30 кг стоит помнить как о самом материале, так и о транце толщиной 25 мм.

Кстати о транце. На мой взгляд, для этой модели он все-таки немного толстоват. Лодка предназначена для эксплуатации с мотором мощностью до 6 л.с. А, ведь другие модели Fishing Line рассчитаны на достаточно мощные двигатели 15 л.с., хотя и рекомендуется, чтобы эти 15 сил были все-таки 2-х тактными. И толщина транца у них та же. Здесь, скорее всего, можно посетовать на унификацию корейского производства…

На выставках я часто слышу вопрос Почему же только 15 сил?
Дело в том, что лодки этой серии предназначены, прежде всего, для рыболовов, а значит, вспомнив удобство сборки, о котором мы уже говорили в самом начале, давайте к этому добавим и небольшие транспортные размеры, которые конечно не поражают своим минимализмом, но наряду с другими они очень даже ничего (лодка 270 с днищем AirDeck комплектуется одной сумкой с размерами 110х60х35 см).

Все знают, что моторы мощностью 15 сил находятся на «вооружении» отечественных водномоторников в большом количестве. Двигатели такой мощности популярны в большей степени из-за своего веса, а вернее из-за соотношения мощности к возможности переноски в одиночку.
Теперь давайте на минуту представим «легко» носимую лодку Fishing в одной руке, и 20-30-ти сильный «неподъемный» мотор в другой. Согласитесь, что некоторый перекос позвоночного столба все-таки получается...
Именно поэтому, лодки серии Fishing рассчитаны на некрупных телом городских рыболовов, эксплуатирующих, а значит переносящих на себе свои лодки и двигатели на выходных или в период не менее коротких отпусков.

Корейские разработчики в своем евросертификате (категория плавания «С») пишут, что в 270-ю лодку помещается 4-е человека. В ходе тестов я не раз выходил на этой лодке в залив и, могу сказать, что может быть входит и четверо, но только корейцев…
После некоторого времени проведенного на борту можно с уверенностью сказать, что эта лодка рассчитана на двоих рыболовов, причем 2-их только на тот момент, когда они двигаются к своему заветному рыболовному месту. Места под снаряжение окажется не так уж и много, но не всю же жизнь мы выезжаем!..

На самом деле FL 270, это полноценная лодка на одного. В одиночку комфортно, причем и собирать, и разбирать лодку тоже. Однако все же, если товарищ решил с Вами поехать, то, что мешает, доехав и разбив лагерь, высадить его в замеченном в клеве месте?

В ходе уже заключительных тестов с отработкой режимов скоростного движения и возможностей объезда потенциально «плывущего бревна» оказалось, что для моделей 270 и 300 двигатель в 6 л.с. это самое, что называется ТО! Оказалось, что тщедушный на вид двигатель выводит «сладкую парочку» на глиссирование и, в условиях небольшой волны судно даже двигается вполне комфортно. А в одиночку оно становится практически спортивным болидом. Просто палубу рвет из-под ног!

Сразу должен сказать, что в ходе заездов на транец устанавливались стандартные двигатели Selva, оснащенные стандартными же винтами. На 6-ку обычно винт подбирать - только тешить себя надеждой, а вот результаты по 15-ке принимались, как достал из коробки и поехал.

Вот, что получилось в результате наших последних тестов:

			На борту находится
Модель судна	Пайол	Двигатель, л.с.	1 человек	2 человека
FL270WD	составной	6	28	22
FL300AD	AirDeck	6	27	21
FL300AD	AirDeck	15	39	34
FL330WD	составной	6	28	22
FL330WD	составной	15	40	35
FL360AD	AirDeck	6	27	21
FL360AD	AirDeck	15	37	32
FL390WD	составной	6	26	21
FL390WD	составной	15	38	33

Теперь о главном все навороты, присущие моделям Fishing прошлого модельного года, включая стравливающий и сливной клапаны, а также интерцептор на транце и водительскую ручку на баллоне по-прежнему присутствуют. Сами корпуса лодок претерпели некоторые технологические изменения, в большей степени связанные со снижением ошибок самого процесса производства и с небольшим увеличением объема кокпита. Также, немного был изменен раскрой жесткого составного пайола из водостойкой фанеры, ламинированной нескользящим покрытием. Теперь его сборка станет и логичнее, и проще.

Якорный рым остался в носовой части. В начале сезона было высказано несколько предложений о переносе его на корму. Однако, как говориться - практика это не подтвердила. Лодку ветром разворачивало по ветру, и волна захлестывала корму.

В створе высказанных владельцами этих лодок предложений, вся серия Fishing получила четыре сдвоенных кольца в носовой части, на которые теперь можно установить носовую сумку. Ее можно приобрести как опцию. Она уже разработана, испытана и, начиная с весны, уже будет доступна всем желающим, как и успевшая зарекомендовать себя сумка под сидение. Тем же, кто будет иметь желание оттюнинговать носовой сумкой свою лодку ранних лет выпуска мы будем предлагать набор соответствующих креплений.

Нельзя не сказать об одной примочке, которая, начиная со следующего года, будет устанавливаться на транец всех лодок серии Fishing в базовой комплектации. Это новый универсальный замок для фиксации обеих видов палуб. Новый замок изготовлен из прочного пластика и внушает не только уверенность в своей надежности и долговечности, но и делает эту часть кокпита более технологически совершенной.

К слову сказать, что жесткость фиксации фанерного пайола с новым замком не изменилась, а вот для надувного AirDeck пайола надежность крепления выросла. На более ранних моделях, в случае если давление в пайоле по ряду известных всем причин (погода, температура) снижалось, то сильная короткая волна могла выбить пайол из транцевого замка. Никакой катастрофы, конечно, это для владельца лодки не влекло, и на безопасность плавания особенно не влияло, но теперь это узел крепления стал более надежным.

Многие владельцы надувных лодок неоднократно обращали наше внимание на кормовые ручки, предназначенные для переноски. Должен сказать, что по моим наблюдениям, как результат, ручки ежегодно «дрейфуют» по надувным баллонам.

В следующем году кормовые ручки переместятся в верхнюю часть баллонов и, будут расположены так, что, взявшись за них, корму легкой лодки можно нести одному. Ну, а если лодка полна трофеев, то и вдвоем, используя те же самые ручки. Так, что рано или поздно положение ручек устроит большинство, а для всех остальных мы будем их устанавливать на основании предварительного заказа.

Ранее, рассматривая вопросы быстрой сборки, мы выпустили из виду аналогичное желание рыболова, после наполненного ощущениями дня не менее быстро лодку и собрать. Для того, чтобы сократить это время, клапан носового баллона был изъят с левого борта и размещен в носовой части суда. Теперь для того, чтобы быстро сдуть лодку нужно ее просто начать аккуратно сворачивать. Клапан носового баллона окажется в последней «складке» и, воздуху негде будет просто задерживаться.

На мой взгляд, мини лодка FL270 - удалась, хотя при проведении ходовых испытаний мне и приходилось каждый раз привыкать к ее новому размеру. Наверное, свое влияние здесь привнесли лодки Wave Line, гидродинамику днища которых мы планомерно оттачивали в течение всего лета.

Новая лодка FL270 осталась в тренде Fishing: компактно возим, легко собираем, а затем двигаемся на приличной скорости. В движении на волне ее, конечно же, немного трясет, но это Вам не 350-й Хевик. Зато курсовая устойчивость - очень приличная, а на полуметровой волне практически никаких тебе забрызгиваний.
В завершении, пайол - на выбор, а для большинства водномоторников вес и компактные размеры судна - очень важны. Как результат, с минимальным расходом топлива на двигателях мощностью 5-6 л.с. на такой лодке можно очень даже куда далеко уйти…

Вот такой вот получился у нас новый FL270. Эта надувная лодка, на удивление оказалась достаточно динамичной и, несмотря на малые размеры, внешне ее уродцем не назовешь она вполне себе симпатяга…
А для части рыболовов - эта лодка окажется действительно лучше, потому, что она - меньше и легче… Приношу благодарность всем владельцам лодок, высказавших свои предложения по доработке лодок серии Fishing Line.