Снегоход эксплуатируется в Тульской области. Реально покататься можно лишь недели две за всю зиму, в феврале, так как снег у нас в дефиците. Хотя эта зима удалась, в поле снег был высотой где-то в полметра.
До замены была установлена тоже гусеница Camoplast, но, к сожалению, после слишком активного отдыха, она лишилась всех крайних зацепов. Пришлось менять. С новой гусеницей старт стал более резвый, особенно на снегоходных трассах (где снег прикатан). В глубоком снегу (для нас это 50-60 см) тоже проблем не возникает.
На малых скоростях и при торможении снегоход довольно глубоко проваливается, но при добавлении газа выбирается. За три недели испытаний снегоход застрял только один раз, при выезде с пруда на очень крутой берег.
Зацепы позволяют ездить практически в любых условиях. Наихудшим покрытием будет лед или укатанные дороги общего пользования. Проходимость отличная, несмотря на небольшую ширину гусеницы.
В общем, о данной гусенице остались самые положительные впечатления. За 1,5 месяца – никаких повреждений.
Ценовой вопрос тоже немаловажен. Стоимость оригинальной гусеницы 40 000 – 60 000, а Challenger 9797 обошлась мне в 27 000. Отличная гусеница, и спасибо «Баджеру», что предложили именно её.
Данные видеоматериалы о гусенице для снегохода Challenger 9797 предоставлены автором статьи «С гусеницей Challenger 9797 старт стал более резвый, особенно на снегоходных трассах!».
